Risoluzione dello slittamento del nastro e del sovraccarico del motore sui trasportatori inclinati conAccoppiamento fluido

I nastri trasportatori inclinati sono ampiamente utilizzati nell'industria mineraria, estrattiva e nella movimentazione di materiali sfusi per trasportare materiale da un'altezza inferiore a un'altezza superiore. Tuttavia, questi trasportatori presentano due problemi ricorrenti:slittamento della cinghiadurante l'avvio esovraccarico del motoresotto carichi pesanti o irregolari. Un avviamento diretto convenzionale trasmette istantaneamente la coppia massima del motore, provocando uno strappo della cinghia. Se la cinghia è caricata pesantemente, può slittare sulla puleggia motrice, causando danni alla cinghia, fuoriuscita di materiale e persino arresto del motore.Accoppiamento fluidooffre una soluzione semplice e robusta a entrambi i problemi. Fornendo un accumulo di coppia fluido e controllato e limitando la coppia massima, unaccoppiamento idrodinamicoelimina lo slittamento della cinghia e protegge il motore dal sovraccarico. Questo articolo spiega come unAccoppiamento fluidoRisolve questi problemi comuni dei nastri trasportatori inclinati ed è per questo che è la scelta preferita da molti ingegneri impiantisti.

Perché i nastri trasportatori inclinati sono soggetti allo slittamento del nastro

Quando un trasportatore inclinato si avvia, il motore deve vincere sia l'inerzia del nastro che la forza gravitazionale che agisce sul materiale. Se la coppia viene applicata troppo rapidamente, il nastro potrebbe non avere sufficiente attrito sulla puleggia motrice. Il nastro slitta quindi, causando un'usura eccessiva del rivestimento della puleggia e della copertura del nastro. Lo slittamento ripetuto può anche surriscaldare il nastro, riducendone la resistenza alla trazione.Accoppiamento fluidoaffronta questo problema fornendo unavvio graduale. ILAccoppiamento fluidoconsente al motore di accelerare quasi alla massima velocità sotto carico ridotto. Solo allora ilaccoppiamento idrodinamicotrasferire gradualmente la coppia al trasportatore. Il risultato è un avvio fluido e senza scosse, senza slittamento del nastro. Anche quando il nastro è completamente carico, ilAccoppiamento fluidogenera coppia in modo progressivo, dando alla cinghia il tempo di "afferrare" la puleggia.

?Meccanismo chiave:Un riempimento costanteAccoppiamento fluidoÈ dotato di una camera di riempimento ritardato. Durante l'avviamento, l'olio impiega dai 5 ai 20 secondi per riempire la camera di lavoro, durante i quali la coppia in uscita aumenta gradualmente. Ciò elimina il picco di coppia istantaneo che causa lo slittamento della cinghia.

Prevenire il sovraccarico del motore su pendenze ripide

Un altro problema comune sui trasportatori inclinati è il sovraccarico del motore causato da un picco di materiale o da un inceppamento nello scivolo di scarico. Quando il carico aumenta improvvisamente, il motore assorbe più corrente. Se il sovraccarico persiste, la protezione termica interviene, arrestando il trasportatore. Interventi frequenti per sovraccarico danneggiano gli avvolgimenti del motore e causano ritardi nella produzione.Accoppiamento fluidoagisce come un limitatore di coppia incorporato. Quando il carico supera ilAccoppiamento fluido's coppia di progetto, il fluido slitta, limitando la coppia trasmessa alla cinghia. Il motore continua a funzionare senza spegnersi e ilaccoppiamento idrodinamicoimpedisce che il sovraccarico raggiunga il motore. Ciò dà agli operatori il tempo di rimuovere l'inceppamento senza danneggiare l'azionamento. MoltiGiunti fluidicipuò essere riempito con un volume d'olio specifico per impostare il limite di coppia esatto richiesto per l'applicazione. Per i trasportatori inclinati con frenatura rigenerativa (sezioni in discesa), un riempimento variabileAccoppiamento fluidopuò anche fornire un rallentamento controllato, impedendo al motore di andare fuori velocità.

Caso reale: trasportatore inclinato in una cava di calcare

Una cava di calcare in Ucraina utilizzava un nastro trasportatore inclinato di 350 m con una pendenza di 18°. Il motore da 200 kW veniva avviato direttamente tramite un avviatore stella-triangolo. Ogni mattina, quando il nastro era vuoto, la cinghia slittava sulla puleggia motrice per 2-3 secondi, causando uno stridio udibile. Il rivestimento della cinghia mostrava segni di usura precoce e il rivestimento della puleggia doveva essere sostituito ogni 8 mesi. La cava subiva anche due arresti per sovraccarico del motore a settimana a causa dell'alimentazione irregolare dal frantoio. Dopo l'ammodernamento con un Dalian Mairuisheng YOX‑650Accoppiamento fluido, lo slittamento della cintura è scomparso completamente.accoppiamento idrodinamicoha fornito un avvio graduale di 12 secondi, durante il quale la cinghia ha accelerato senza alcun rumore. Gli interventi di sovraccarico del motore sono scesi a zero – ilAccoppiamento fluidocoppia limitata ogni volta che si verificava un picco, consentendo al nastro trasportatore di continuare a funzionare. La cava ha calcolato un periodo di ammortamento di soli 9 mesi, grazie alla riduzione della sostituzione del nastro e all'eliminazione dei tempi di inattività. Il responsabile della manutenzione ha dichiarato: "IlAccoppiamento fluidoAbbiamo trasformato il nostro nastro trasportatore inclinato. Niente più slittamenti, niente più inciampi: solo un funzionamento affidabile."

Selezionare il giustoAccoppiamento fluidoper il tuo trasportatore inclinato

Quando si sceglie unAccoppiamento fluidoPer un trasportatore a nastro inclinato, si considerino i seguenti fattori:

• Coppia di avviamento richiesta– Un riempimento costanteAccoppiamento fluidocon una camera di riempimento ritardato è ideale per la maggior parte dei trasportatori inclinati, in quanto fornisce un avvio graduale e prolungato.

• Potenza e velocità– Selezionare la taglia del telaio corretta (ad esempio, serie YOX da 360 a 1150) in base alla potenza e al numero di giri del motore.

• Intervento rigenerativo– Se il nastro trasportatore ha una sezione in discesa, scegli un riempimento variabileaccoppiamento idrodinamicooppure aggiungere una ruota freno per gestire la coppia frenante.

• condizioni ambientali– Per ambienti polverosi o caldi, specificare guarnizioni per alte temperature e olio sintetico.

Gli ingegneri di Dalian Mairuisheng offrono assistenza gratuita per la selezione. Basta inviarci la potenza del motore, la velocità del nastro, l'angolo di inclinazione e le caratteristiche del materiale. Vi consiglieremo la soluzione ottimale.Accoppiamento fluidomodello, volume di riempimento e caratteristiche opzionali. Tutti i nostriAccoppiamenti idrodinamiciI prodotti sono coperti da una garanzia di 1-2 anni e spediamo in tutto il mondo.

Conclusione: una soluzione collaudata per i problemi dei nastri trasportatori inclinati.

Lo slittamento della cinghia e il sovraccarico del motore non sono inevitabili. Una cinghia di dimensioni adeguateAccoppiamento fluidoelimina entrambi i problemi a una frazione del costo di un VFD o di un complesso sistema di frizione. Con oltre 22 anni di esperienza, Dalian Mairuisheng ha fornito migliaia diGiunti fluidiciPer nastri trasportatori inclinati in impianti minerari, cementifici e impianti di produzione di inerti. Contattateci oggi stesso per una valutazione gratuita della vostra applicazione e un preventivo.