Giunto a perno: struttura, caratteristiche e applicazioni

Panoramica

Il giunto a ingranaggi a perno utilizza perni non metallici installati tra i semi-giunti e la superficie interna dell'anello esterno. Questi perni trasmettono la coppia per collegare i due semi-giunti. Offre un'eccellente compensazione per disallineamenti assiali, radiali e angolari, insieme a vantaggi come smorzamento delle vibrazioni, struttura semplice, funzionamento silenzioso e lubrificazione esente da manutenzione. La sua convenienza, adattabilità e facilità di installazione lo rendono ampiamente applicabile in tutti i settori.

Struttura e classificazione

Il giunto è costituito da due semigiunti con scanalature semicircolari sui bordi esterni e sulla superficie interna dell'anello esterno, che formano fori per perni in nylon. La coppia viene trasmessa dall'albero motore all'anello esterno e quindi all'albero condotto. I fori dell'albero e le sedi per chiavette sono conformi allo standard GB/T3852-1977 (fori dell'albero di accoppiamento e tipi e dimensioni di collegamento) e possono essere integrati con dispositivi di bloccaggio.

I quattro tipi principali includono:

Giunto a perno tipo LZ

Giunto per ingranaggi con perno a foro conico per albero tipo LZD

Giunto a perno intermedio tipo LZJ

Giunto perno ruota freno tipo LZZ

Caratteristiche principali

Trasmissione ad alta coppia: design compatto con dimensioni radiali più piccole rispetto ai giunti a ingranaggi, adatto per sostituire i tradizionali giunti a ingranaggi.

Costruzione semplificata: meno componenti, nessuna necessità di lavorazioni specializzate degli ingranaggi e ridotta complessità di produzione.

Facile manutenzione: i perni in nylon possono essere sostituiti rimuovendo la piastra di fissaggio, riducendo al minimo i tempi di fermo.

Autolubrificante: i perni in nylon eliminano la necessità di lubrificazione, migliorando la pulizia negli ambienti operativi.

Limitazioni: smorzamento limitato delle vibrazioni e livelli di rumore elevati, che lo rendono inadatto alle applicazioni sensibili al rumore.

Applicazioni

Il giunto a ingranaggi a perno è ideale per sistemi di trasmissione di potenza medio-alta che richiedono una compensazione moderata del disallineamento. I suoi perni in nylon autolubrificanti riducono la manutenzione e la contaminazione ambientale. Tuttavia, a causa della sua dipendenza dallo sforzo di taglio per l'elasticità, è meno affidabile per scenari ad alta precisione o ad alta velocità. Un vantaggio notevole è l'installazione dell'allineamento una tantum, che consente di risparmiare tempo e fatica, soprattutto in condizioni di allineamento difficili.

Confronto con altri giunti

Combinando i vantaggi dei giunti elastici (ad esempio, giunti a prugna), evita lo smontaggio complesso per la sostituzione del perno. A differenza dei giunti a prugna a doppia flangia, mantiene la semplicità riducendo al contempo peso e inerzia, ampliandone l'applicabilità.